Entender o peso da tara do caminhão, diferente da capacidade de carga e do peso bruto total, é essencial.

Muitas pessoas só descobrem isso ao enfrentar problemas de envio. Essa padronização é uma regra do CONTRAN.

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Qual a diferença entre as nomenclaturas?

Tara (T)

A tara é o peso do caminhão vazio, sem carga, medido conforme regulamentação do CONTRAN. Inclui o peso do veículo, carroçaria, combustível, ferramentas, pneu reserva, extintor e fluido de arrefecimento.

Lotação (L)

É a carga útil máxima que o veículo transporta, incluindo condutor e passageiros, expressa em quilogramas para veículos de carga ou número de pessoas para veículos de passageiros.

Peso bruto total (PBT)

O PBT é calculado somando a tara e a lotação, representando o peso máximo que o caminhão pode transportar. É crucial para definir taxas de frete, por isso é importante que as organizações comuniquem esses valores com precisão.

Peso Bruto Total Combinado (PBTC)

É o peso máximo transmitido ao pavimento por um caminhão-trator e seu semirreboque, ou caminhão e reboques.

Por que entender a diferença entre T, L e PTB é importante?

Essas métricas definem taxas de transporte, estabelecidas pelo CONTRAN.

Os caminhões têm números para carga máxima, variando por modelo e capacidade, para evitar acidentes e multas.

A padronização desses dados é crucial para evitar problemas no trânsito. Limitar o PBT ajuda a preservar as vias e o veículo, conforme exigências do Denatran.

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